继小鹏P5交车风波后,小鹏P7也被投诉:OTA升级后续航缩水

国际头条新闻 / 来源:快资讯 发布日期:2022-05-15 01:55:43 热度:6C
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作为2021年国内造车新势力车企的销量冠军,进入2022年后,除了1月再次夺得造车新势力车企的冠军,小鹏汽车可谓是麻烦不断。

先是因为小鹏P5因迟迟不能交付,被大量的消费者所投诉。

最近,又有不少小鹏P7的车主投诉,因车辆OTA升级后续航里程缩水的问题。

小鹏P7所出现的这个情况,和前不久威马汽车的“锁电门”事件性质一样。



据媒体报道,有不少小鹏P7的车主在去年年底给车辆进行了OTA升级后,续航里程就明显下降:原本表显480公里的续航里程,升级后降至430公里;576公里续航里程,升级后就变成了513公里。

对此,车主表示该情况的发生,并非是电池容量正常的老化衰减,而是OTC升级后才出现的电池容量下降。

其实,早在小鹏P7之前,已经有很多纯电动汽车出现了OTA升级后续航里程缩水的情况,俗称“锁电”。



所谓的“锁电”,主要就是车企通过电池管理系统对汽车动力电池容量进行限制,避免因过度充电和过度放电对电池造成的伤害。

另外,将车辆的动力电池上限设置到90%左右,也是出于对电池安全的考虑。

通俗地讲,就是车企为了提升车辆动力电池的寿命和避免事故的发生,对动力电池做了一些限制。

这样一来,虽然对于车企来说避免了一些麻烦,但是对于车主最为直接的体现,就是车辆续航里程缩水。

这让我想起某手机厂商,充电提示也明确说明电池容量维持在30%~80%有利于延长电池寿命。



虽然产品不一样,但是道理相同。

关于此事,小鹏汽车官方客服的答复是没有“锁电”。如果对电池容量有疑问,车主可以到门店免费进行检测。

而小鹏汽车的门店方面,同样也强调车辆没有“锁电”。当车主提出给电池做检测时,小鹏汽车门店答复没有设备。

目前,有车主已经将电池发往小鹏汽车总部进行检测。

同时,也希望小康汽车能够给出一个合理的解释。





对于目前的小鹏汽车来说,在取得了2021年造车新势力车企销量冠军后,整体的发展形势还是不错的。

不过,从今年2月的销量数据来看小鹏汽车销量只有6225辆,环比下降51.8%。从1月的销量冠军变成了季军,被哪吒汽车所超越。

虽然小鹏汽车官方对此的解释是销量的下降,是因为春节期间小鹏肇庆基地开展技术改造,影响了销量。



我想说的是,小鹏汽车销量下降,除了技术改造,难道与小鹏P5大量的投诉没有关系吗?

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